Jair Velazquez
El Gobierno de Hidalgo, a través de la Secretaría de Infraestructura Pública y Desarrollo Urbano Sostenible (SIPDUS), cerrará 2024 con un notable avance en infraestructura en la Zona Metropolitana de Pachuca. Al menos 215 obras ejecutadas o en proceso se registrarán al final de este año, con una proyección de 98 nuevas obras a iniciar en 2025.
De las 215 obras, 64 han sido finalizadas en 2024 y 51 se encuentran en desarrollo. Sin embargo, se estima que alrededor de 100 proyectos seguirán en proceso, representando un esfuerzo continuo para transformar la infraestructura urbana de la región. Los proyectos de mayor relevancia de este año incluyen la pavimentación de 50 calles, la construcción de dos drenes pluviales y varios trabajos de mejora urbana, como la intervención en los bulevares Felipe Ángeles y Santa Catarina. Las obras realizadas representaron una inversión total de mil 799 millones de pesos, según informaron autoridades del Ejecutivo estatal.
Entre los proyectos más destacados de 2024 se encuentra la construcción del comedor en la Casa del Niño del DIF y la rehabilitación de la Casa de Gobierno. Ambas intervenciones son clave para mejorar la infraestructura social de la zona, beneficiando a diversos sectores de la población.
Además, el Ayuntamiento de Pachuca también ha avanzado en su plan de infraestructura. Este año, se han iniciado 11 proyectos en diversas colonias, con una inversión de 53 millones de pesos provenientes del gobierno estatal. Las obras incluyen redes de agua potable, drenajes sanitarios y pavimentaciones en áreas prioritarias para la comunidad.
Proyectos en Curso y Planes para 2025 en la Zona Metropolitana
La Zona Metropolitana de Pachuca continúa siendo el centro de gran parte de la actividad de infraestructura en el estado. Desde 2023, 100 proyectos han sido iniciados, de los cuales 72 se realizan en Pachuca y 28 en Mineral de la Reforma. Destaca entre estos la rehabilitación del parque David Ben-Gurión, que ha incrementado su presupuesto de 280 millones a 332.2 millones de pesos y cuya conclusión está prevista para 2025. También se encuentra en proceso la mejora del Deportivo Revolución y el Complejo de Alto Rendimiento, con una inversión de 415.9 millones de pesos.
Para 2025, el Gobierno de Hidalgo tiene planeado desarrollar 98 nuevas obras en Pachuca y Mineral de la Reforma, con una inversión proyectada de mil 161 millones de pesos. Entre los proyectos más relevantes figuran la reconstrucción de calles con un presupuesto de 200 millones de pesos y la ampliación del bulevar Las Torres, que requerirá una inversión de 280 millones de pesos. Además, la cuarta etapa del dren San Antonio, destinada a mitigar las inundaciones en el sur de Pachuca, se completará con una inversión de 60 millones de pesos.
Obras Federales: Tren México-Pachuca y Proyectos Carreteros
A nivel federal, el secretario de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), Jesús Esteva, anunció la culminación de 10 proyectos carreteros entre octubre de 2024 y abril de 2025. Entre estos destaca la finalización de la carretera Pachuca-Huejutla en diciembre de 2024 y la ampliación del tramo Real del Monte-Huasca en enero de 2025.
Sin embargo, uno de los proyectos más ambiciosos a nivel nacional es el Tren México-Pachuca, cuya construcción comenzará en abril de 2025. Este tren de pasajeros conectará la Ciudad de México con el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) y diversos municipios de Hidalgo, como Tizayuca, Zapotlán, Zempoala, Villa de Tezontepec, Jaltocán, Pachuca y posiblemente Mineral de la Reforma. Con una inversión inicial de 25 mil millones de pesos, este proyecto generará 125 mil empleos y reducirá los tiempos de traslado entre la Ciudad de México y Pachuca a una hora y 20 minutos.
El tren contará con vagones eléctricos, capacidad para 718 pasajeros y una velocidad de hasta 120 km/h. Se prevé que la infraestructura mejore significativamente la movilidad en la región y reduzca los tiempos de traslado entre estos puntos clave del país. Además, existe la posibilidad de añadir una quinta estación en Hidalgo, y el alcalde de Mineral de la Reforma, Eduardo Medécigo Rubio, propuso que la última estación la ubiquen en su municipio.
Dulce Castillo
